前回の続きです



いつもお世話になっているボート屋さんに寄ります


場所は、岡山県備前市で日生港の奥に有ります
























多くの島が有り、浅瀬や岩礁に気を付けなければいけません∑q|ﾟДﾟ|p



最近は、GPSで水深が分かるので助かります




途中、岡山ブルーラインで有名な片上大橋を過ぎると、もうすぐです

























到着！！ここのボート屋さんです



































お付き合いが始まってから20年以上になり、初めてこの店を訪れたのは27年前です



当初は、親父さんと奥さんの2人で始めたお店ですが、現在は2代目の息子さん2人が加わり家族ぐるみで経営するマリーナ＆ボートショップです



今回、寄り道したのは、いつもこの店に来ると自家製野菜や自分で取ってきた海産物を頂くので釣った魚を持って来ましたヾ(@~▽~@)ノ



ここの親父さん、息子さんが店を手伝う様になってからは、時間に余裕が出来たのか、ちょくちょくボートに乗って周りの島に渡ってはアサリ等の海産物を取って来るようです



まさに自由業の鏡！！


いつも商売の話はそっちのけです（笑）



この日も、最近、鵜が住み着いて（鳥の事）俺の漁場を荒らしているとお怒りでした(｀ﾍ´) ！！



魚と交換にアサリとらっきょうの甘酢付けを頂きました


今日の釣果と頂いたアサリです






















こっちはらっきょうです


アサリは今日食べましたが超ウマでした.+ﾟ*｡:ﾟ+(美´uｪu｀味).+ﾟ*｡:ﾟ+
























では、帰ります！


上の息子さんに見送って頂きました



アットホームなお店です


近辺の方でボート購入や修理でお困りの方は一度、相談しては如何ですか？


商売は大変真面目で親切丁寧です


私が保証します(ﾟ∇^d)





















ホームページはマリンショップ角野（詳細クリック）



また、怒られそうやな・・・ヾ(;´▽｀A``ｱｾｱｾ

時半終了です

つづく

今日の釣りは、5月24日の（魚のタタリ！？）で同行したT氏の補機エンジンの試運転です



当店でボートやエンジンを購入して頂いた方には出来る限り試運転を兼ねて家島周辺に釣りに出掛けています




大きな店舗のポイント還元みたいなものです（＾0＾*



補機での流し釣りは大きな船外機やディーゼルと違い非常に繊細な流しが出来るので釣果もあがります






















以前にも紹介したT氏ですが釣り経験が浅いのに非常に良く釣ります！！



この日は潮も良く一日中安定して釣れました


PM3時で既にこの釣果です


潮止まりの時もキスが釣れていました


キスだけでも25匹です





















この時点でキスとアジで約200匹ですＯ(≧∇≦)Ｏ ｲｴｲ！！


これだけでも十分です


で・・・T氏にTさん帰りますかと聞くと・・・無言！！


もっと釣ります？と聞くと「釣りたいとの即答！！」


ホント！アンタも好きね～ (￣m￣*）ﾌﾌ




よ～し！トコトン付き合ったろ！！って、私も好きよね～（笑）


延長戦となり・・・その後の釣果です！


ここのアジは他より型良いですね～！


これだけでも50匹は、おりまっせ！！






















もうクーラーが一杯で入りません(°д°;;) ﾅﾝﾄ！


合計250匹！


こんなに釣って、どないしまんねん！？























PM5時終了です


会社で言えば早出！日勤！残業や！


働き過ぎです（笑）



今回、良く釣れたのは補機で流し釣りしたので、釣り易かったのも有りますが、潮の良し悪しや仕掛けにも有ります



使った仕掛けです


私の釣果の半分はこの仕掛けのお陰です
























売っているのは、このお店です


姫路市大津区吉美の国道250号線沿いに有ります























店の中は色々な仕掛けで一杯です
























店のオーナーが自ら釣った魚の写真も展示しています


今年はメバルが少ないのに一度に一人で昼間に、これ程釣る人は滅多に居ません























自分で釣りに行き色々と研究した仕掛けをオリジナル商品として販売しています


試した仕掛けなので間違いなく釣れます


仕掛けだけでなく、ブツエビやゴカイ等の生き餌も日本一品物が良いと本人も自負しています


私もそう思います


実際、他店で購入した餌で釣りをすると釣果が上がりません



オーナーと私とは、25年以上の付き合いとなり、オーナーの事を私は兄さんと呼ぶ仲です



でも、ブログやネットで書くのを本人は非常に嫌います！！


ヘンコツオヤジで機械物には弱く超アナログ人間です



人の言う事はあまり聞きません！わが道を行くです！！


融通の利かないターミネーターです



ネットで見たからなんて行くと怒ります


電話を掛けるなんて論外です。(>_<;=;>_<)。


「今は何が釣れていますか？餌や仕掛けは何が良いですか？」

と聞けば親切に教えてくれますが、特に朝や夕方の忙しい時間に根掘り葉掘りと聞いてはいけません (T^T )



性格は瞬間湯沸かし器で、怒ると非常に怖いです((((/＊0＊；)/


顔は元々、怖い顔ですが怒らなければ親切丁寧です


怒るとこんな感じです！？(動画クリック）


蜂の巣にされない様に気を付けて下さい(m~ー~)m
























怒られるので、私が書いたとは言わないで下さい（￣ｂ￣）シーーッ!!


バレルと私は蜂の巣にされてしまいます


でも、たぶん大丈夫です！？


私はT-1000型のターミネーターだから・・・



兄さんも、私も性格は焼かな直りません（笑）

前回の続きです



木曜日の検査に間に合う様に大急ぎで仕事をしましたが、前日はあいにくの雨で仕事がはかどらず焦る一方です~(°°;))``。。ｵﾛｵﾛｯ。。''((；°°）~




Xトランサムが完成し、エンジンを載せた画像です



































何とかエンジンを取り付け、試運転出来たのは検査の2時間前！！
























一人乗り全開で最高回転数5,800rpm　スピードは約34ノット！



少し回りすぎか・・・！？


これより重量が減ることは無いので、こんなもんかな・・・！？






















経済回転は4,500rpmぐらい　23ノット！！


この回転域なら1時間あたりの燃料消費は15～20Lですみそうです
























係留状態ですが、約10ｃｍ嵩上げしたトランサムで丁度良い状態になっています♪♪(*´▽｀*)ノ゛




































人が乗っていない状態でこの位置ですから、Lトランサムで人が乗船すればさらにオイルパンが海水に浸かった状態になります



浸かりすぎるとマフラーやオイルパンの腐食を早めたり、高温になったエンジンを急激に
冷やしトラブルが増える原因になってしまいます(T△T)



早いエンジンだと4年程度でオイルパン自体の穴あきやガスケットが痛みオイルに海水が混入し、最悪はエンジン（シリンダーASSY）交換になってしまいます



これらのトラブルを回避する為に各社オイルパンの位置を高くするという技術を使っています



特にスズキの4スト船外機はオイルパンを高くする為にエンジン位置を上げる・・・重心が上がってしまう・・・チルトアップすると船体にあたる・・・

等の対策をギヤー駆動でエンジン位置を上げずに後方に移動するといったように非常に苦労しているようです


最近のほとんどの船体が、Xトランサム仕様が標準になって来ているのは、4ストを載せる事が前提になって来ているからだと思われます



2ストでもトランサムが高い方が良いと思います




チルト部分もシリンダー部分が浸かる事もないので腐食等のトラブルが少なくなります
























夕方、無事に検査も終わりましたが、キャブのオーバーホールもしなければなりません(；~〓~)

























船外機のキャブと違い少し機構が複雑なのと、キャブクリーナに何時間か浸けて洗浄するので時間が掛かります



明日の他の仕事の段取りもしなくてはならないので直ぐに時間がたってしまいます(ｰ｡ｰ)ﾌｩ
























2個とも終わった時には日が替わってましたヾ(;´▽｀A``ｱｾｱｾ