大きな竿が見えた！！



違うか～！？



























小豆島を通り過ぎる頃、カッチョ良い船とすれ違う！？


























四国最大の都市を通り過ぎます。


この辺りが中間地点かな？




























燃料も真ん中！？


ん・・・！？　もつか！？




























見えてきました！　瀬戸大橋！


いつ通っても絶景地です☆｡:+ヾ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ+:｡☆


こんな所から眺められるのはボートを乗っている者の特権です！！


7月頃にもココを通ってクルージングに行く予定をしていますが、其の時はもっと遠方になると思います。










































こんな綺麗な海でクルージングしたり、好きな機械いじりをしたり、釣りをしたり、ボート屋は三日もやったら辞められまへ～ん♪(￣∀￣)ｂ


みなさんも、ボート屋やってみます？（笑）




大橋を過ぎてスピードUP！！


後、3分の1！？




もう少しで到着です！


先方の都合も有り、到着地は秘密です(*´Д｀)


到着～！！　


ヒヤヒヤしましたが燃料はギリギリでした！！


スピードUPが効いたかな！？


計画は余裕を持って(￣▽￣；)



























帰りは駅まで送って貰い電車で帰ります。


JRに乗るのも1年ぶりです。


PM6時無事帰宅！

最近、仕事が忙しくてテレビを見ていませんでしたが、たまたまかかっていたテレビ番組に釘付けになりました（*´ー`)


























その番組は、飛び出せ！科学くん（詳細クリック）




出演者は、田中直樹（ココリコ）と中川翔子と科学くんの３人！



ちょっと科学くんの着ぐるみはキモイが・・・

投稿者　setonouminchu

今年は、エンジンの載せ替えの仕事が多いです！！


ブログ以外にも載せ替えをしています。


今回は、マリンハリマの作業場でエンジンの載せ換えをします。


同時に、GPSも交換します。


艇はヤマハのFC-23で標準は115馬力ですが、
ちょっとオーバーパワーの140馬力を積みます。


流し釣り用の補機は交換せずに修理予定でしたが、予定外に悪い所が多く見つかったので補機の方も載せ換えとなりました。


取り外す前の状態です。























エンジンを取り外した状態です。



























メーターやリモコンも取り外します。




























当店では、エンジンの交換時に必ず燃料タンクの清掃をします。


せっかくエンジンを交換しても、肝心の燃料にゴミや水が混入していては新品から調子悪くなる事が有ります(´д｀、)…


取り外した2台共のエンジンのキャブが不調だったので、多分水の混入が有ると思います。



























予想通り水が溜まっていました;´Д｀)


それも、かなりの量です！！
































犯人はこいつです(*｀Д『+』)!!
































ヤマハのカギ付きの燃料キャップは古くなるとカギ穴のオーリングが劣化して雨水や海水が被った時にタンクに混入します。


オーリングのみでは部品設定が無いのでASSY交換です。


キャップの裏に水滴が付いていたらアウトですd(>▽<;)！


交換目安は5～7年で、キャップを回すのが堅くなったら交換時期だと思ってください。



タンク内に水分が溜まると湿気によってタンクのセンサーが錆びています。




























同時に交換するのがベストです。


燃料のゲージが狂うのはセンサー自体が問題では無く、タンクに湿気が有り錆びているからで、センサーを交換しても解決策にはなりません！？


先ずは、タンクの水抜きが先決です！


よく大型の水分分離フィルターを付けている方を見かけますが、タンクを綺麗に保っていれば必要有りません！！


元から付いている純正のフィルターで十分です(*^m^*)


スズキエンジンの載せ換え事態は簡単です。


ボルト4本で留めて、配線は、同じ色のカプラーをONするだけです。


この簡単な配線を間違える人がいるのですが、私には考えられませんΣ(*◎皿◎；)



























それ位、簡単な作業です。


スズキのリモコン仕様の新品エンジンは、メーター、プロペラ、燃料ホースASSY、リモコン、リモコンケーブル等の（タンクやバッテリーを除く）ほとんどの部品が付属されています。


これらの部品が交換されていない場合は、載せ替えした業者がネコババしています！！


ネットオークションで新品の黒いリモコンケーブルが格安で出品されているのは、大概この部品で偶数FTのケーブルです。


赤いケーブルや奇数FTケーブルは付属の部品に設定は無いからです。



ヤマハは、エンジン単体のみで購入し、部品の交換は任意で選ぶようになっているシステムです。


エンジンを載せた状態です。



























メーターまわりとGPSの取り付けも完了です。


今年のモデルよりメーターが白のパネルのタイプが標準となっています。


どちらも4ストになったのでタンクも同じタンクで使用でき便利になりましたd(+'A`)








































試運転も完了しました*+:(+^A^+):+*


以前にも説明しましたが、この艇に載せた場合はオイルパン位置も十分に喫水から離れていい状態ですΣｄ(>∀・´*)OK!!








































納艇です！！


遠い所からオーナー家族で引き取りに来て頂きました((_ _ ((´ω｀ )ﾍﾟｺ




























楽しそうに帰って行きましたが、これから姫路から尼崎までの長い航海です。


結構、風も吹いています！！


大丈夫かな(＊´･艸･`)??










































約2時間後携帯に連絡が・・・！？


前より静かで燃費も良いとの事！


尼崎まで約40L！！


エンジンに余力が有るので回転を控えて走れ燃費が良くなるでしょう！



何より無事帰れてよかったです!


オーナー様、有難う御座いました(´p・ω・q｀)